Kelebihan dan kelemahan Yamaha Xabre

Selamat Pagi Gans...

Yamaha Xabre 150

Jauh-jauh dari Negeri Italia... Om VR46 dating khusus ke Indonesia (Bali) untuk melaunching motor Yamaha Xabre 150 ini, dilihat dengan seksama motor ini sangat sangat berbeda dengan konsep motor sport yang ada di Indonesia, kalau Agans ingat dan mengunjungi gelaran IMOS tahun 2014, Yamaha Xabre ini mengingatkan kita pada konsep motor SFA nya Honda yang di pajang di event tersebut..

 

Mengusung konsep yang berbeda dengan motor Naked lainya, Yamaha Xabre merupakan jagoan terbaru ditahun 2016 dari Yamaha untuk mempertahankan tahta motor sport yang masih bertahan di tahun 2015 milik pabrikan garpu tala ini.

 

Nama Yamaha Xabre (dibaca Saber) diambil dari bahasa yang artinya "pedang", Yamaha berharap dengan Yamaha Xabre ini bias bertarung dengan gagah sesuai dengan nama yang diusungnya.... kembali ke judul utamanya.... Apa saja kelebihan dan kelemahan Yamaha Xabre yang dilaunching kemarin di Bali dengan harga OTR 29.8 juta ini dan tersedia dengan 3 pilihan warna yang keren ....

FYI....analisis yang diberikan disini ialah berdasarkan speck yang ada dimotor ini yang diantaranya merupakan common parts dari saudara saudara sport Yamaha yang telah terlebih dahulu lahir di pasar indonesia....

 

adapun kelebihannya menurut orimoto ialah sebagai berikut:

 

1. Suspensi Upside Down

Suspensi upside down Yamaha Xabre

Penggunaan suspense Upside down memberikan kesan yang luar biasa gagah untuk motor terbaru keluaran Yamaha ini, selain secara visualyang memang membuat lebih ganteng, Upside down memberikan kenyamanan dan kestabilan saat berkendara untuk semua kondisi perjalanan dan kecepatan.

 

2. Lampu LED (Lampu depan dan Lampu belakang)

LED Headlight Yamaha Xabre

Penggunaan LED memberikan kesan compact, canggih, modern dan juga penggunaan LED ini berhubungan dengan performance secara keseluruhan seperti yang dijelaskan di sini .

 

3. Banana Arm

Swingarm Banana Yamaha Xabre

Konsep Streetfighter yang agagh dan tangguh tercermin dari penggunaan Swingarm yang eksotis dan ini merupakan parts yang sama dengan miliknya R15 (versi fairing).

 

4. Digital Speedometer

Digital Speedometer Yamaha Xabre

 Penggunaan speedometer yang informative dan sangat berkarakter gagah, memberikan aura yang membuat percaya diri bagi sang pengendara motor ini.

 

Nah hal tersebut ialah kelebihan menurut orimoto yang ada pada Yamaha Xabre ini.

 

Terus setelah kelebihan pasti ada dong kelemahannya, berikut kelemahan meurut orimoto

 

1. Teknologi Engine SOHC

Teknologi engine SOHC milik Vixion masih dipertahankan ... WHY Yamaha???? WHY???? konsumen tidak diberikan engine baru yang lebih powerfull, apakah hal ini berkaitan dengan biaya pengembangan terkait engine yang mahal??? atau memang mesin SOHC 4 katup ini masih dipercaya dan dianggap keramat oleh pabrikan Yamaha... mesin ini sama dengan vixion namun bergigi 6seperti halnya versi fairingnya yaitu Yamaha R15..... podowaeeee....

 

2. Rangka Deltabox

 

Yamaha Xabre 150

nah ini yang membingungkan, karena rangka merupakan hal yang cukup menentekuan dalam hal karakter motor, lagi lagi kenapa rangka yang digunakan untuk motor masih sama dengan Vixion yang notabene sudah udzur...lagian in ialah konsep Streetfighter ko pake Deltabox.... yang digembor gemborkan merupakan teknologi motoGP... di motor fairing seperti R15 okelah sangat cocok... tapi di Xabre ini menurut orimoto kurang tepat..... apakah ini juga merupakan strategi commonisai parts...????

 

3. Lampu Sein

Sein depan dan belakang yang masih menggunakan lampu bohlam.... (belum LED) tapi iniseh bias diakalin untuk diganti dengan biaya dibawah 100k, tidak seperti ganti Engine....hehehehe.

 

Yamaha Xabre

 

 

 

Nah itulah kelebihan dan kelemahan Yamaha Xabre menurut orimoto, semoga membantu memberikan pencerahan pada Agans semua....

 

dan kita lihat sepak terjang di pasar Indonesia... apakah diterima atau mungkin nasibnya tidak berbeda jauh dengan saudaranya R15 yang belum mampu mengalahkan jagoan Honda dengan CBR150R nya....

 

 terima kasih Yamaha telah memberikan model yang beragam untuk pasar Indonesia

 

 

 

Selamat pagi Gans.....

Mengapa harga moge di indonesia mahal

Selamat Pagi Gans...........

Yamaha R6

Pagi ini Ane pengen nulis terkait dengan alasan kenapa Harga Moge di Indonesia bias dibilang selangit dan tidak manusiawi...(bahasanya berat..). Bukan tanpa alasan harga Moge di Indonesia selangit Gans, pasti ada penyebab dibalik itu semuanya.

Kawasaki H2
 

Tahun belakangan ini ATPM di yang  Indonesia besar seperti Yamaha dan AHM melirik bisnis Moge ini, Yamaha masuk ditahun 2014 dan AHM mulai terjun di pertengahan tahun 2015. Bukan tanpa alasan ATPM besar tersebut melirik bisnis Moge ini, tujuan utamanya jelas yaitu untuk mengenerate Value yang ada pada Moge tersebut atau dalam bahasa kerennya untuk menciptakan "Image Cangih, Keren dan penuh Inovasi"

Honda CBR1000RR SP

Nah,kembali ke pertanyaan awal,mengapa harga moge di Idonesia Selangit????  penyebabnya ialah
1.Pajak : Perhitungan pajak yang biasanya dilakukan  ialah

• Luxury Tax (yang besarnya 60% untuk Moge ber-cc 250-500cc dan 125% untuk mode ber-cc diatas 500).
• PPN yang besarnya 10%
• Import duty yang besarnya bervariatif dari 13.5%-30% tergantung dari mana asal Moge tersebut di Impor (Kalau dari ASEAN she bea masuk ini bias 0%).
• Income tax yang besarnya 7.5%

wowwwwtotal pajak sekitar 110% untuk Moge ber cc 250-500 dari total cost unit di Jakarta dan 170% untuk Mogede ber cc diatas 500 yak... Nah bisa dibayangkan,kalau kita ambil contoh harga Moge 1.000cc missal, diImpor dari jepang 400 jutaan, terkena pajak bla..bla..bla... harga bisa mencapai (400juta + (400juta x 170%)= 1.080juta.... (ckckckckck...ini baru pajak saja ya.....)

2. Investasi Perusahaan + Biaya untuk Promosi:

nah ini merupakan biaya tidak bisa dihindarkan ketika suatu perusahaan ingin bermain dengan di Segmen MOGE,pasti ada COST/BIAYA yang dikeluarkan dannnnnnn  ... biasanya COST ini mau gamau akan di charge ke setiap unit dengan perhitungan yang mempertimbangan planning jualan...ambil contohlah 5-10% dari Harga OTR nya.... berapa coba kira kira(kita angambil batas terendah saja ya....) : 5% dari 540juta ialah 27 jutaan... sehingga bianya ilah menjadi 1.080juta+54 juta =1.134 juta WOWWWWW

3. Keuntungan Perusahaan :

Harga 1.134 mill atau 1.1 miliar merpakan harga Pokok ya gan, yang artinnya perusahaan belum mengambil keuntungan.... Nah Coba deh Agan hitung sendiri kira kira harganya ketika perusahaan tersebut sudah menentuka keuntungan.... boleh dihitung dari angka terendah misalnya keuntungan perusahaan kita tentukan 5%-20%..... kira kira jadi 1.3 Milliar ya... wuihhhh makin selangit kan Gans?????dari harga 400 jutaan di negara asalnya,,,,.... tapi itulah memang resiko yang harus diterima bagi yang ingin membeli dan mencicipi MOGE.... hehehehe

Masih terlalu mahal bagi kebanyakan masyarakat Indonesia, Namun Hal Kecil dan bukan masalah besar bagi beberapa bagian tertentu yang merupakan segment MOGE itu sendiri (baca. orang bener bener kaya...... :).)

Namun dibalik itu, ketikan Agans semua memutuskan membeli MOGE dijalur yang seharusnya, berarti Agans telah menyumbang Pajak bagi Negara tercinta ini... dan Pajak itu seharusnya akan dinikmati oleh kita semua sebagai  Warga Negara Indonesia... (SEHARUSNYA)...

Oke Gans, itulah penyebab kenapa Harga MOGE di Indonesia begitu selangit....
Semoga memberikan pencerahan bagi Agans Semua.


Selamat Pagi Gans..... 


Kelebihan dan Kekurangan lampu led motor

LED Headlight Honda CB500F 2016

Selamat pagi Gans,

Maraknya penggunaan lampu LED pada sepeda motor yang ada di Indonesia membuat ane ingin menulis terkait dengan kelebihan dan kelemahan lampu LED yang sudah diaplikasiakan oleh ATMP Honda di model Vario 110FI, Vario 125 dan 150FI, CB150R Streetfire, Sonic150R, PCX150 serta produk terbaru yang baru diluncurkan yaitu CBR150R dan ATPM Yamaha untuk model NMax150.

Menurut ane Trend penggunaan lampu LED yang sudah ngtrend terlebih dahulu di mobil mobil menengah ke atas akan terus berlanjut beberapa tahun kedepan pada model sepeda motor yang ada di Indonesia, bahkan untuk Moge papan atas rata rata sudah mengaplikasikan technologi LED pada system pencahanyaan baik untuk Lampu Utama, Lampu belakang maupun Lampu Sein.

LED Hedlamp Honda CBR500R 2016

 

 

Nah ane akan share ke Agan semua terkait kelebihan dan kelemahan lampu LED ini, Yupppp kita mulai dari kelebihannya terlebih dahulu, kelebihannya LED ialah :

1. Secara Visual akan meningkatkan Compact, modern dan futuristic image, sehingga motor yang memakai LED akan terlihat lebih keren dan kekinian.
2. Lebih Terang dan jangkauannya lebih luas, hal ini dikarenakan LED mampu menghasilkan nilai candela yang lebih tinggi dibandingkan lampu model bohlam.
3.  Akselerasi lebih baik, hal ini karena berkaitan dengan beban pada kumparan magnet yang lebih ringan dibandingkan dengan penggunaan bohlam.
4. Selain akselerasi lebih baik, penggunaan LED ini akan berdampak pada komsumsi bahan bakar yang lebih irit, alasannya jelas, beban listrik yang semakin sedikit akan mereduksi penggunaan energy pada sepeda motor ini.
5. Bagian kaca Lampu tidak akan cepat buram/meleleh, kondisi suhu pada saat LED menyala jauh lebih rendah dibandingkan dengan lampu bohlam. (lebih dingin).
6. Umur Batere lebih awet, karena Watt pada LED jauh lebih kecil dibandingkan dengan lapu Bohlam.
7. Usia lampu LED ummnya lebih lama dibandingkan dengan lampu Bohlam.

Nah itu Gan beberapa keuntungan bila motor menggunakan teknologi LED untuk system penerangannya, meski kelebihan lampu LED ini sangat banyak, namun bukan berarti LED ini tanpa kelemahan, nah berikut ialah kelemahan LED menurut ane yang sudah pernah punya pengalaman dengan motor yang menggunakan LED....

 

Kelemahan LED ialah :

1. Biaya penggantiannya lebih mahal disbanding lampu bohlam, agan boleh check di Dealer, karena penggantian harus dilakukan satu set (tidak bisa hanya lampunya saja).
2. Pada saat hujan, cahaya seperti memantul kemata kita, sehingga penglihatan saat berkendara dikala hujan dengan penggunaan lampu LED kurang nyaman dibandingkan dengan lampu bohlam.

nah itu gan menurut ane kelemahan technology lampu LED, tapi 2 kelemahan diatas akan tertutup dengan segala kelebihan yang dimiliki oleh teknologi lampu LED ini, Soooo.... ane tetap yakin akan semakin banyak motor di Indonesia yang akan mengaplikasin teknoloi LED pada system pencahayaan lampunya baik untuklampu Depan, lampu belakang maupun lamu seinnya.

 

Sekian Gans, semoga bermanfaat....

 

 

Power Suzuki Satria 150 Injeksi nyampe 18 HP coyyyyyyy... SADISSSSSSS kalau kata si AL mah....

Suzuki Satria 150 F (Karburator)



Selamat Pagi Gans....

Menyambut tahun 2016 ini, Suzuki Indonesia benar benar takmau kehilangan pasar untuk produk best sellernya mereka (produk paling laris) , ya..... seperti kita ketahui Suzuki Satria 150F bisa dikatakan motor yang menjadi tulang punggung di antara line up Suzuki lainnya. Satria mendapatkan tempat terbaik bagi para penggemarnya terutama kawula muda.

Secara desain Satria Injeksi yang akan segera hadir di awal 2016 ini berubah menjadi lebih aggressive, banyak lekukan dan garis garis tajam seperti halnya kompetitornya yaitu SONIC 150 miliknya Honda....seperti Agans liat dibawah ini... (gimana menurut Agan semakin Ganteng mnaksimal kan?).

Satria 150 FI (injeksi) 2016

Nahhhhh.... hal tersadis menurut Ane.... di New Satria 150 Injeksi ini ialah powernya Gans.... banyangin Gans power maksimalnya nyentuh angka 18.23 PS (13.6 kW/10.000rpm) meningkat signifikan dari versi sebelumnya yaitu 11.6 kW/10.000 rpm.

Hal ini tentunya lebih tinggi dari  Sonic 150 R selaku competitor langsungnya, Sonic sendiri power Maksimalnya diangka 16 PS (11.8 kW/9.000 rpm)....edan Gans...motor sekecil itu POWER nya Nampolllllll sekali.....

Menurut informasi, New Satria FI ini tetap menggunakan dimensi bore dab stroke versi sebelumnya yaitu 62.0 x 48.8 mm, namun kini dengan penambahan rasio pada kompresi menjadi 11.5 dari sebelumnya 10.2 ,berkat ujung katup yang kini dibuat lebih lebar Gans, sehingga pembakarannya lebih sempurna dengan peningkatan mencapai 11%..

Satria 150 FI (Injeksi) 2016 Test di Sentul

New Satria FI ini juga sudah menggunakan liquid cooled menggantikan oil-cooled di versi sebelumnya,sehingga di klaim lebih lebih baik dalam hal kenrja pendinginan meski mesin diporsir.... dan yang membedakan dengan punya kompetitornya ialah Adanya lubang di front fender yang membantu proses pendinginan radiator dan ini di adaptasi dari technology MotoGP miliknya Suzuki.... Woooowwwww mantap Gans...

Fitur canggih lainnya ialah Lampu Depan dan belakang menggunakan LED, Digital Speedometer, Menggunakan selang caliper Brembo untuk tipe tertentu, Foot stepnya menggunakan foot step lipat.

Sekian Gans,

semoga menjadi referensi  buat Agans semua ....

Selamat Pagi Gans, :)

.

Moto GP indonesia 2017 dibatalkan

Selamat pagi Gans,
Kaget sekaligus sedih mendengar berita bahwa Moto GP Indonesia yang rencananya diadakan 2017 di sirkuit international Sentul ternyata dibatalkan oleh pihak Panitia terkait, dalam hal ini panitia tersebut ialah DORNA.... Awal ada berita dan penandatanganan kontrak Moto GP 2017 ane sangat gembira Gans, dan bahkan sudah menabung untuk pergi ke Sirkuit International Sentul di Bogor Jawa Barat... Hehehehe... Ane pengen milhat aksi Pakde Rossi, Lorenzo, Marquez, Bradl dan pembalap kesayangan ane Dovi04 gan.... Yah rencana buyar karena ternyata dibatalkan oleh pihak DORNA...

Alasan pembatalan tersebut ialah karena menurut pihak DORNA, Indonesia kurang professional dalam menjalankan event moto GP ini gan, kok bisa dibilang tidak professional ?? Tenyata dari 3 Syarat yang diajukan Oleh pihak DORNA, baru 1 syarat yg dipenuhi Gan yaitu Letter of Intention (LOI) surat ketertarikan kalinya kalau di Indonesiakan... Dan 2 syarat lainnya yaitu keputusan Presiden dan Masterplan belum juga diberikan oleh pihak panitia Indonesia ke pihak DORNA, padahal 2017 sudah didepan mata... Maka menurut Bos DORNA (Mas C. Ezpeleta) indonesia dianggap belum siap untuk menyelenggarakan event balapan tertinggi di jagat raya ini....

Dan sebagai penggantinya untuk balapan Moto GP indonesia di alihkan ke yang lebih siap dan dianggap lebih professional juga lebih serius oleh pihak DORNA.... Negara yg dimaksud ialah Finlandia..

Yahhh bagaimanapun harus menerima kenyataan ini Gans, kemyataan sebagai penggemar moto GP yang belum kesampaian nonton live Moto GP disirkuit, kenyataan sebagai bangsa Indonesia yang dianggap kurang professional dalam menyelenggarakan suatu event (apapun alasannya), kenyataan yg belum mampu pergi ke sepang atau motegi untuk menonton balapan langsung.. Ya sudahlah, masih ada trans7 dan Yamaha yg baik hati menyangkan siaran langsung Moto GP...

Semoga suatu saat Indonesia tetap bisa menjadi tuan rumah Moto GP, karena ane yakin Banyak penggemar Moto GP di Indonesia ini, termasuk ane...

Sekian dan selamat pagi Gans...

Alasan dibalik pembelian Satria 150F...



Suzuki Satria 150F (www.suzuki.co.id)

Pagi Gans.... pengen nulis terkait motor yang pernah ane pake semasa SMA dulu,,,, yup siapa yang ga kenal dengan motor keren yang satu ini, motor yang multifungsi bisa untuk alat transportasi, ngegebet cewek karena konon katanya kegantengan meningkat 15%... ataupun dalam hal uji adrenalin,motor ini ialah andalan bagi para anak muda pada jaman ane terutama dan hingga saat ini.

Nah yang ingin ane tulis ialah kenapa model ini bisa everlasting banget.... bahkan disaat 2 pabrikan yang sama mengeluarkan produk saingan disegment 150 cc yaitu Yamaha dengan MX150 dan Honda dengan Sonic 150 nya..... baiklah Gans mungkin disini ane tidak akan banyak menyinggung dari sisi MX150 nya karena menurut ane pribadi, orang yang tertarik dengan model "ayago" akan relative kurang tertarik dengan model yang agak bengkak dari model ayago ini... hehehehe berdasarkan pengalaman pribadi gans... jadi lupakanlah dahulu MX150 nya.

Balik lagi Gans...AHM mengeluarkan Sonic 150 di awal Agustus 2015 dengan konsep sama yaitu ayago untuk bertempur dengan head to head dengan Satria 150F, mungkin raksasa pabrikan jepang ini menyadari bahwa adanya peluang dari adanya proses step-up anak muda yang sebelumnya memakai bebek atau matik tetapi belum cukup posture untuk naek ke kelas sport murni alias motor batangan.

Terus apa sih yang pengen ane tulis disini.... bertele-tele sekali ya... Hehehe.. Lanjut gans
Nah, hal yang membuat ane tertarik ialah alasan dibalik pembelian motor Satria ini... Kemarin ane ketemu dengan pengguna satria pembelian bulan september 2015, itu artinya ketika sonic 150R udah ada di pasar indonesia, sebut saja bro Rio (jangan si bunga ya...). Percakapan pun mengalir begitu saja sampai akhirnya ke pertanyaan utama keingin tahuan ane...  Ane:"bro kenapa sih lu ko beli satria F kan ada Sonic baru bro?" Rio "Gini bang secara model ane setuju sonic lebih baru, dan satria ga ada perubahan berarti dari 2009, tapi satria gampang dikorek bang karena karburator dan assesoriesnya lebih banyak dibandingkan dengan sonic, udah gitu bengkel umum banyak yg bisa karena masih karburator dan yang terpenting harganya lebih murah dibanding sonic". Singkat padat dan sangat jelas...

Dari penjelasan bro rio, sebenarnya ada tiga hal yg saya tangkap pada intinya..
1. Masalah karburator yg memudahkan untuk oprek sendiri atau dibengkel umum, karena di segment ini performance motor cukup diperhatikan.
2. Assessories yang banyak, ya jelaslah ini dikarenakan usia satria jauh lebih lama berada di pasar indonesia, jadi wajar banyak part assesoriesnya.
3. Harga, karena segment ini belum sepenuhnya punya buying power, jadi masalah harga masih tergantung pada orang tuanya.... (Mayoritas ya gans).

Nah terkait opini pengguna satria 150 F karburator dan rencana peluncuran produk baru Satria 150 FI.. Apakah menurut agans tidak kontradiktif??? Bagaimana caranya Suzuki mengedukasi konsumen seperti bro rio??? Atau mungkin ada strategy lain misalnya tetap menjual versi karburatornya (pararel dengan satria FInya) karena versi karbu juga telah lolos standar euro3.... Hemmmmm mumettt kayaknya yah dan patut ditunggu persaingan sesama ayago injeksi di 2016 ini....

Selamat pagi :)